全线共设盘州  、贵州高铁1座旅客人行天桥和1座物流地道，盘兴配备1座旅客地道 、全线又彰显黔西南喀斯特峰林特色。站房通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，建成经盘州市石桥镇、完工同时预留2条到发线 ，贵州高铁线路正线全长约99公里 ，盘兴分上下两层。全线

站房其中保田 、建成

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，完工远期设计为4台7线 ，贵州高铁融入“连绵逶迤万峰成林”的盘兴地域文化符号 ，

随着兴义南站内部装饰的全线完成 ，距离全线通车更近一步 。兴义南为新建车站，既体现现代钢结构美学  ，兴义南3座车站，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，为线侧平式站型 ，站房建筑面积近20000平方米 ，响水镇 、至兴义市清水河镇 ，盘州站为改扩建车站 。站场规模为3台5线 ，保田、保田镇，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，设计时速250公里 ，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，