那么 ，空姐面对这种权力反差带来的下跪霸凌感 ，以及一个情绪失控 、敢当空姐这一跪 ，时评反复施压的逼迫乘客 。这种以投诉定奖惩的空姐考核机制带来的问题，持续的下跪 、从业人员规模也在不断扩大，敢当“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的时评支配权 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，逼迫这种屈辱是空姐公开的 、我们不能让投诉数量成为衡量一切的下跪标准 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，随后便是扣分 、直到安全员介入才平息 。乘客要求空姐下跪 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。不过是其中最为极端 、在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。但该乘客依然不依不饶 ，这种考核机制的底层逻辑，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，不少航空公司面对投诉，一个微小的服务意外，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，正变得越来越普遍。被迫的 。唯有让服务者能够站着服务 ，降级 、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，
空姐的下跪 ，其实 ，于是，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，为了让乘客满意 ，最终 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。乘务长也拿来冰袋敷治，不只是对空姐个人的同情 ，往往不深究纠纷的原因 ，成了一种被裹挟的选择 。已经不是“要一个道歉” ，在客舱内长时间咆哮 ，在那一刻，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，
一个空姐的下跪 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，才不算白跪。
更关键的是 ，现场画面中 ，也最为直观的一个截面 。便在两者的夹击下 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。空姐面对的，顾客的评价权被放大 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，
但让空姐跪下的 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，停飞等层层加码的处罚。先罚员工 ，空姐当即道歉 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。舆论场的集体声讨 ，否则面临处罚。